可逆式隧道風機SDS(R)-10 吊裝式射流通風機

可逆式隧道風機SDS(R)-10 吊裝式射流通風機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風系統中，風機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不占用交通面積，不需另外修建風道，土建造價低，是一(yi)種很常見的通風方(fang)式(shi)。

 風機(ji)工(gong)作時，能(neng)從給定的(de)能(neng)量中，產生較高的(de)推(tui)力，這時流經(jing)隧道的(de)總空氣流量的(de)一部分被風機吸(xi)入，葉輪做功后(hou)，由出(chu)口高速噴(pen)出(chu),基于沖擊傳(chuan)動的原(yuan)理，高速氣流將能量(liang)傳(chuan)給隧道內(nei)的空氣,推動(dong)(dong)隧道內(nei)的空氣一起向前流動(dong)(dong)。當流動(dong)(dong)速(su)度衰減到某一值時，下一組風(feng)機繼續工作，就(jiu)這(zhe)樣,實(shi)現了從(cong)隧道進口(kou)端(duan)吸(xi)入新鮮空(kong)氣，從(cong)出(chu)口(kou)端(duan)排出(chu)污染(ran)空(kong)氣。

隧道(dao)式(shi)通(tong)風機分單向射流風機（SDS）和(he)雙向(xiang)射流風(feng)機(ji)【SDS( R )】二種通風形式。
風機本體、消聲段、支架腳：采用(yong)鋼板數(shu)控自(zi)動焊接和(he)(he)機制成型，外(wai)表采用(yong)表面涂裝處理，以保證風機強度和(he)(he)防腐蝕。
風(feng)機葉輪：為滿足(zu)隧道通風(feng)的需要，SDS系列風機(ji)(ji)可(ke)改(gai)變(bian)葉片(pian)數和改(gai)變(bian)風機(ji)(ji)葉片(pian)角度(du)
消聲(sheng)器：消聲(sheng)器長度通常為風機直徑的一(yi)倍(bei)，當噪聲(sheng)要求高時，亦可以取風機直徑的二倍(bei)，消聲(sheng)器與風機本體采用螺栓固定。
配套電機：SDS系列射流(liu)式通風機(ji)配套電(dian)機(ji)為鼠籠全封閉式，電(dian)機(ji)設(she)有法蘭安裝盤(pan)，電(dian)機(ji)絕緣等級為H級，防腐等級為IP55，電機(ji)引出(chu)電纜可(ke)接(jie)(jie)風(feng)機(ji)本體機(ji)殼上的接(jie)(jie)線盒(he)，電機(ji)帶有(you)潤(run)滑(hua)油脂嘴，外接(jie)(jie)金屬軟(ruan)管接(jie)(jie)風(feng)機(ji)本體機(ji)殼上的潤(run)滑(hua)油脂嘴。
風(feng)(feng)機可逆切(qie)換時間：在緊急狀(zhuang)態下，射流(liu)風(feng)(feng)機正反切(qie)換時間尤為重要(yao)，SDS（R）型風(feng)機(ji)有電子式和機(ji)械式二(er)種切換方法，可以在30秒內正反(fan)切換到風機額定轉(zhuan)速。

SDS產品(pin)使用(yong)狀(zhuang)況說明：

在地鐵、公路(lu)隧道、鐵路(lu)隧道等基礎工(gong)程建設中、其空氣(qi)質量標準、安全因素靠風機強制(zhi)通排(pai)風達到(dao)要(yao)求。就通風系統而言，要(yao)保持良好(hao)的空氣(qi)質量，否(fou)則對人體有(you)害

交通隧道原則上可分為三(san)類：即地鐵(tie)、公(gong)路隧道、鐵(tie)路隧道。

常規運行及緊急狀(zhuang)態(tai)下運行安(an)全性、可靠性的先決(jue)條件(jian)式安(an)裝確保各系統之間協調充分發揮作用的環(huan)控系統。

A機械系統：通風、消防、排污

B動力系統：供電、輸配電、緊急電力

C燈光系統：通燈照明、局部照明、熒光指示

D通信系統：電話、無線電、計算機終端

E交通系統：燈光、信號、標志、監視

F控制系統：交通狀況、設備狀況、設備運行狀況監控

隧(sui)道通風系統(tong)可以又以下三種基(ji)本方式或可采取混(hun)合方式：

縱向(xiang)通(tong)(tong)風系統(tong)：這是最基本的通(tong)(tong)風方(fang)式。新風氣從隧(sui)道入口(kou)端(duan)流(liu)向(xiang)出(chu)口(kou)端(duan)，沿隧(sui)道縱向(xiang)無需(xu)安裝在隧(sui)道頂部或(huo)(huo)側(ce)面(mian)，可二個方(fang)向(xiang)全面(mian)通(tong)(tong)風，以達到雙向(xiang)通(tong)(tong)風或(huo)(huo)控制(zhi)煙霧(wu)；若隧(sui)道較(jiao)長則必須附加送、排風豎井(jing)，豎井(jing)與大氣相連，組成混合通(tong)(tong)風方(fang)式。

全(quan)橫(heng)向(xiang)通風(feng)(feng)系統：沿(yan)隧道(dao)相仿設置(zhi)送(song)、排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)道(dao)，新風(feng)(feng)集中(zhong)從(cong)(cong)風(feng)(feng)亭采集，排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)集中(zhong)從(cong)(cong)風(feng)(feng)塔(ta)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)除(chu)，一般將送(song)風(feng)(feng)道(dao)設置(zhi)在(zai)路(lu)面以下，排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)道(dao)設置(zhi)在(zai)車道(dao)上部，送(song)風(feng)(feng)道(dao)與排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)道(dao)每隔一定間(jian)距設有送(song)、排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)口(kou)，在(zai)事故工況(kuang)下沿(yan)隧道(dao)橫(heng)斷面及時(shi)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)風(feng)(feng)，由此抽出煙霧。

半(ban)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)通(tong)風(feng)(feng)系(xi)統：該系(xi)統又(you)可(ke)區分(fen)為送風(feng)(feng)型(xing)半(ban)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)通(tong)風(feng)(feng)方(fang)(fang)式(shi)和排(pai)風(feng)(feng)型(xing)半(ban)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)通(tong)風(feng)(feng)方(fang)(fang)式(shi)，一般采用(yong)排(pai)風(feng)(feng)型(xing)半(ban)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)通(tong)風(feng)(feng)方(fang)(fang)式(shi)，新風(feng)(feng)從洞(dong)口進(jin)入，排(pai)風(feng)(feng)相似全橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)通(tong)風(feng)(feng)系(xi)統。

隧(sui)道通風(feng)系統應(ying)考(kao)慮的(de)因素：

A工程投資  B電力容量   C 運行費用  D空氣質量  E安全因素  F緊急狀態下的保證措施

上述(shu)因素(su)經(jing)濟綜合后確立化方案

隧道通風系統風機數量、機號(hao)選擇(ze)的因素：

A CO、NOx及煙霧濃度

B車流量（車輛密度、時速）

C風力負荷（隧道長*寬*高）

D廢棄排放（車齡、數量）

E發生火警時的應急措施

• SDS(R)-8.0-4P-4KW-9.1m/s隧道射流風機SDS-8 4KW雙向可逆公鐵路排煙
• SDS（R）-6.3-2P-11kw-302NSDS雙向可逆隧道射流風機 sdf正反轉排風機
• SDS（R）-16-6P-30KW-1307NSDS雙向可逆隧道射流風機 sdf正反轉排風機
• SDS（R）-14-18.5KW-797NSDS雙向可逆隧道射流風機 sdf正反轉排風機
• SDS（R）-12.5-37KW-1086NSDS雙向可逆隧道射流風機 sdf正反轉排風機
• SDS（R）-11.2-18.5KW-736NSDS雙向可逆隧道射流風機 sdf正反轉排風機
• SDS（R）-10-4P-11KW-461NSDS雙向可逆隧道射流風機 sdf正反轉排風機
• SDS（R）-10-4P-11KW-465NSDS雙向可逆隧道射流風機 sdf正反轉排風機
• SDS（R）-9-4P-7.5KW-310NSDS雙向可逆隧道射流風機 sdf正反轉排風機
• SDS（R）-8-4P-4KW-205NSDS雙向可逆隧道射流風機 sdf正反轉排風機